乗用一体式
HG3000
乗用一体式
HG3000乗用一体型 油圧式サイドダンプ
ボール積載量 約2,500個
HG3000
特 長
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油圧式ハイダンプ機構
油圧レバー操作により乗車のままで荷箱の上昇・車体左側面へのダンプ排出・荷箱の復元が可能です。 営業中の場内で集球機から降りることなくすべての作業が行えます。 -
運転席に金網製防球ネットを装備
頑丈堅牢な金網製防球ネットを装備していますので、営業中の場内にも安全に入って作業が可能です。 -
油圧式集球ドラム上昇機構を装備
油圧レバー操作により地面より集球ドラムを持ち上げることが可能なので、集球以外の移動やバック走行時に威力を発揮します。 -
ボール積載量は約２５００個
小型ながらボールを約２５００個積載しますので、ダンプ機構と合わせて作業の省力化に大幅に貢献します。 -
タイヤはすべて芝生用ターフタイヤを装備
前輪、後輪共に芝用低圧幅広ターフタイヤを装備して重量を分散し芝への影響を最小限に留めます。 -
集球率抜群の集球ピン式
特殊配合強化樹脂製の集球ピンによる「ピンポイント集球」で、ボールが密集したフィールドに於いても群を抜いた集球率を発揮します。 -
すべてのタイヤ前方にボールガイドを設置
フロントに高さ調整式のシャフト式ボールガイド、サイドにはゴム板式ボールガイドを装備してタイヤによるボール踏み付けを防止しています。
1.荷箱内へボールを集球
2.油圧レバー操作で荷箱上昇
3.車体左側へダンプ排出
集球走行時
集球時以外にドラム上昇
大型消音マフラー（オプション）
小幅二連式集球ドラム（オプション）
ロングルーフシート（オプション）
概略寸法図
概略仕様
| 全長・全幅・全高 | 3,380mm×l,820mm×l,790mm |
| 集 球 幅 | 1,820mm |
| 集球ピン数 | 1,178本 |
| 登 坂 力 | 15度 |
| 走 行 速 度 | 前進3段、後進1段（最高13.5km/h） |
| ポール積載量 | 約2,500個 |
| ダンプ機構 | 複動油圧式、レバー操作 |
| 操 向 装 置 | 丸ハンドル式 |
| 制 動 装 置 | 内拡ドラム式 |
| 集球ドラム上昇機構 | 油圧式レバー操作 |
| 差 動 装 置 | 遊星歯車式 |
| ボールガイド | タイヤ前部4ヶ所 |
| タ イ ヤ | 広幅・低圧ターフタイヤ |
| エ ン ジ ン | 三菱メイキ、GB３００(296cc) |
| 最 高 出 力 | １０PS |
| 冷却方式・サイクル | 空冷式4サイクル |
| 燃 料 | 無鉛ガソリン(タンク容量6L) |
| 始 動 方 式 | セルスタータ式 |
| 運転席キャビン | 扉付金網防球 オープンハッチ式（ガス封入式） |
※仕様は改良の為、予告なく変更することがあります。
